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et Airwaysの食事はチケットの料金に含まれていますが、Jetkonnectサービスの食事は有料です。以下の情報には、Jetkonnectサービスに関する情報と、国内線および国際線のジェットエアウェイズの食事情報が含まれています。 Jetkonnectムンバイ(ジェットエアウェイズからの格安航空会社)に拠点を置くJetkonnectは、JetCafeを提供しています[…]

ジェットエアウェイズのポストが最初に登場しました。


JetBlue創設者のスタートアップBreezeAirwaysが5月下旬に飛行を開始

ブリーズ航空機のデイヴィッド・ニールマン。ブリーズエアウェイズは5月21日金曜日に、5月27日飛行を開始し、7月までに16の都市に拡大すると発表しました。主に米国南東部と中央部で、ジェットブルー航空の創設者であるデイビッドニールマンの創設により、見過ごされがちな二次都市をターゲットにしています。より大きな航空会社によって放棄されました。ニールマンによれば、ブリーズの初期のルートの95%には他に直行便がありません。

ブリーズエアウェイズは金曜日、5月27日に飛行を開始し、7月までに主に米国南東部と中央部の16都市に拡大すると発表した。

JetBlueAirwaysの創設者であるDavidNeelemanの創設者であるBreezeは、大規模な航空会社によってほとんど見過ごされている、または見捨てられている二次都市をターゲットにしています。ニールマンによれば、ブリーズの初期のルートの95%には他の直行便がありません。

4月下旬に西海岸で飛行を開始した仲間のスタートアップAveloAirlinesのように、Breezeは、ビジネス旅行者よりも早くパンデミック封鎖から戻ってきたレジャー旅行者を引き付けるために低基本運賃を提供する予定です。

新しい航空会社は、タイミングが正しいことを望んでいます。米国の空の旅は急速に回復していますが、パンデミック前のレベルを約3分の1下回っています。旅行の急落は、中古飛行機が豊富で安価であることを意味し、より大きな航空会社で職を失ったパイロットや他の労働者の間ですぐに労働力が供給されます。

生き残るために、新参者は彼らを押しつぶす可能性のあるより大きな競争相手に敵対することを避けなければなりません。他のいくつかの格安航空会社も休暇旅行者を追跡しており、そのうちの1つであるフロンティア航空はすでにカリフォルニア州バーバンクのアベロに挑戦する計画を発表しています。

ブリーズ氏によると、初飛行はフロリダ州タンパのサウスカロライナ州チャールストンとコネチカット州ハートフォードを結ぶ予定だという。他の目的地は、ロードアイランド州プロビデンスからテキサス州サンアントニオまで、7月22日まで毎週追加されます。

Breezeは、13機のエンブラエルジェットから始まります。そのうちのいくつかは、別のニールマン航空会社であるブラジルのアズールから入手しています。ニールマン氏はインタビューで、ブリーズは大規模な航空会社よりも20%から25%少ない旅費を達成し、小規模な市場にサービスを提供し、年末までに利益を上げることができると述べました。

ブリーズは、わずかに大きいエアバスA220ジェット機を60機注文しました。これは、10月に月に1機の割合で受け取り始める予定であり、これにより、より長いフライトを運用できるようになります。

航空会社は、コスト削減の戦術を1つ作り直さなければならず、大学生を客室乗務員として雇い、月額1,200ドルに加えて、授業料と会社が提供する住宅を支払う計画を立てました。彼らは学校を卒業した後も客室乗務員であり続けることができなかったので、このアプローチは彼らが他の航空会社でより高い賃金につながる年功序列を獲得することを妨げるでしょう。客室乗務員の最大の組合が計画を爆破した。

ブリーズのスポークスマンは、航空会社は十分な応募者を引き付けていないと述べた。 Breezeは現在、ユタ州の大学と提携して候補者を提供していますが、現在の学生の要件なしで客室乗務員の広告を掲載しています。

コロナウイルスの発生に関する完全な報道を見るには、ここをクリックしてください。コロナウイルスのニュースのヒントを送信します。


JetBlue創設者のスタートアップBreezeAirwaysが5月下旬に飛行を開始

ブリーズ航空機のデイヴィッド・ニールマン。ブリーズエアウェイズは5月21日金曜日に、5月27日飛行を開始し、7月までに16の都市に拡大すると発表しました。主に米国南東部と中央部で、ジェットブルー航空の創設者であるデイビッドニールマンの創設により、見過ごされがちな二次都市をターゲットにしています。より大きな航空会社によって放棄されました。ニールマンによれば、ブリーズの初期のルートの95%には他に直行便がありません。

ブリーズエアウェイズは金曜日、5月27日に飛行を開始し、7月までに主に米国南東部と中央部の16都市に拡大すると発表した。

JetBlueAirwaysの創設者であるDavidNeelemanの創設者であるBreezeは、大規模な航空会社によってほとんど見過ごされている、または見捨てられている二次都市をターゲットにしています。ニールマンによれば、ブリーズの初期のルートの95%には他の直行便がありません。

4月下旬に西海岸で飛行を開始した仲間のスタートアップAveloAirlinesのように、Breezeは、ビジネス旅行者よりも早くパンデミック封鎖から戻ってきたレジャー旅行者を引き付けるために低基本運賃を提供する予定です。

新しい航空会社は、タイミングが正しいことを望んでいます。米国の空の旅は急速に回復していますが、パンデミック前のレベルを約3分の1下回っています。旅行の急落は、中古飛行機が豊富で安価であることを意味し、より大きな航空会社で職を失ったパイロットや他の労働者の間ですぐに労働力が供給されます。

生き残るために、新参者は彼らを押しつぶす可能性のあるより大きな競争相手に敵対することを避けなければなりません。他のいくつかの格安航空会社も休暇旅行者を追跡しており、そのうちの1つであるフロンティア航空はすでにカリフォルニア州バーバンクのアベロに挑戦する計画を発表しています。

ブリーズ氏によると、初飛行はフロリダ州タンパのサウスカロライナ州チャールストンとコネチカット州ハートフォードを結ぶ予定だという。他の目的地は、ロードアイランド州プロビデンスからテキサス州サンアントニオまで、7月22日まで毎週追加されます。

Breezeは、13機のエンブラエルジェットから始まります。そのうちのいくつかは、別のニールマン航空会社であるブラジルのアズールから入手しています。ニールマン氏はインタビューで、ブリーズは大規模な航空会社よりも20%から25%少ない旅費を達成し、小規模な市場にサービスを提供し、年末までに利益を上げることができると述べました。

ブリーズは、わずかに大きいエアバスA220ジェット機を60機注文しました。これは、10月に月に1機の割合で受け取り始める予定であり、これにより、より長いフライトを運用できるようになります。

航空会社は、1つのコスト削減戦術を再構築し、大学生を客室乗務員として雇用し、月額1,200ドルに加えて、授業料と会社が提供する住宅を支払う計画を立てる必要がありました。彼らは学校を卒業した後も客室乗務員であり続けることができなかったので、このアプローチは彼らが他の航空会社でより高い賃金につながる年功序列を獲得することを妨げるでしょう。客室乗務員の最大の組合が計画を爆破した。

ブリーズのスポークスマンは、航空会社は十分な応募者を引き付けていないと述べた。 Breezeは現在、ユタ州の大学と提携して候補者を提供していますが、現在の学生の要件なしで客室乗務員の広告を掲載しています。

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JetBlue創設者のスタートアップBreezeAirwaysが5月下旬に飛行を開始

ブリーズ航空機のデイヴィッド・ニールマン。ブリーズエアウェイズは5月21日金曜日に、5月27日飛行を開始し、7月までに16の都市に拡大すると発表しました。主に米国南東部と中央部で、ジェットブルー航空の創設者であるデイビッドニールマンの創設により、見過ごされがちな二次都市をターゲットにしています。より大きな航空会社によって放棄されました。ニールマンによれば、ブリーズの初期のルートの95%には他に直行便がありません。

ブリーズエアウェイズは金曜日、5月27日に飛行を開始し、7月までに主に米国南東部と中央部の16都市に拡大すると発表した。

JetBlueAirwaysの創設者であるDavidNeelemanの創設者であるBreezeは、大規模な航空会社によってほとんど見過ごされている、または見捨てられている二次都市をターゲットにしています。ニールマンによれば、ブリーズの初期のルートの95%には他の直行便がありません。

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新しい航空会社は、タイミングが正しいことを望んでいます。米国の空の旅は急速に回復していますが、パンデミック前のレベルを約3分の1下回っています。旅行の急落は、中古飛行機が豊富で安価であることを意味し、より大きな航空会社で職を失ったパイロットや他の労働者の間ですぐに労働力が供給されます。

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ブリーズ氏によると、初飛行はフロリダ州タンパのサウスカロライナ州チャールストンとコネチカット州ハートフォードを結ぶ予定だという。他の目的地は、ロードアイランド州プロビデンスからテキサス州サンアントニオまで、7月22日まで毎週追加されます。

Breezeは、13機のエンブラエルジェットから始まります。そのうちのいくつかは、別のニールマン航空会社であるブラジルのアズールから入手しています。ニールマン氏はインタビューで、ブリーズは大規模な航空会社よりも20%から25%少ない旅費を達成し、小規模な市場にサービスを提供し、年末までに利益を上げることができると述べました。

ブリーズは、わずかに大きいエアバスA220ジェット機を60機注文しました。これは、10月に月に1機の割合で受け取り始める予定であり、これにより、より長いフライトを運用できるようになります。

航空会社は、コスト削減の戦術を1つ作り直さなければならず、大学生を客室乗務員として雇い、月額1,200ドルに加えて、授業料と会社が提供する住宅を支払う計画を立てました。彼らは学校を卒業した後も客室乗務員であり続けることができなかったので、このアプローチは彼らが他の航空会社でより高い賃金につながる年功序列を獲得することを妨げるでしょう。客室乗務員の最大の組合が計画を爆破した。

ブリーズのスポークスマンは、航空会社は十分な応募者を引き付けていないと述べた。 Breezeは現在、ユタ州の大学と提携して候補者を提供していますが、現在の学生の要件なしで客室乗務員の広告を掲載しています。

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ブリーズエアウェイズは金曜日、5月27日に飛行を開始し、7月までに主に米国南東部と中央部の16都市に拡大すると発表した。

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ブリーズ氏によると、初飛行はフロリダ州タンパのサウスカロライナ州チャールストンとコネチカット州ハートフォードを結ぶ予定だという。他の目的地は、ロードアイランド州プロビデンスからテキサス州サンアントニオまで、7月22日まで毎週追加されます。

Breezeは、13機のエンブラエルジェットから始まります。そのうちのいくつかは、別のニールマン航空会社であるブラジルのアズールから入手しています。ニールマン氏はインタビューで、ブリーズは大規模な航空会社よりも20%から25%少ない旅費を達成し、小規模な市場にサービスを提供し、年末までに利益を上げることができると述べました。

ブリーズは、わずかに大きいエアバスA220ジェット機を60機注文しました。これは、10月に月に1機の割合で受け取り始める予定であり、これにより、より長いフライトを運用できるようになります。

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ブリーズエアウェイズは金曜日、5月27日に飛行を開始し、7月までに主に米国南東部と中央部の16都市に拡大すると発表した。

JetBlueAirwaysの創設者であるDavidNeelemanの創設者であるBreezeは、大規模な航空会社によってほとんど見過ごされている、または見捨てられている二次都市をターゲットにしています。ニールマンによれば、ブリーズの初期のルートの95%には他の直行便がありません。

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生き残るために、新参者は彼らを押しつぶす可能性のあるより大きな競争相手に敵対することを避けなければなりません。他のいくつかの格安航空会社も休暇旅行者を追跡しており、そのうちの1つであるフロンティア航空はすでにカリフォルニア州バーバンクのアベロに挑戦する計画を発表しています。

ブリーズ氏によると、初飛行はフロリダ州タンパのサウスカロライナ州チャールストンとコネチカット州ハートフォードを結ぶ予定だという。他の目的地は、ロードアイランド州プロビデンスからテキサス州サンアントニオまで、7月22日まで毎週追加されます。

Breezeは、13機のエンブラエルジェットから始まります。そのうちのいくつかは、別のニールマン航空会社であるブラジルのアズールから入手しています。ニールマン氏はインタビューで、ブリーズは大規模な航空会社よりも20%から25%少ない旅費を達成し、小規模な市場にサービスを提供し、年末までに利益を上げることができると述べました。

ブリーズは、わずかに大きいエアバスA220ジェット機を60機注文しました。これは、10月に月に1機の割合で受け取り始める予定であり、これにより、より長いフライトを運用できるようになります。

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ブリーズのスポークスマンは、航空会社は十分な応募者を引き付けていないと述べた。 Breezeは現在、ユタ州の大学と提携して候補者を提供していますが、現在の学生の要件なしで客室乗務員の広告を掲載しています。

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ブリーズエアウェイズは金曜日、5月27日に飛行を開始し、7月までに主に米国南東部と中央部の16都市に拡大すると発表した。

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Breezeは、13機のエンブラエルジェットから始まります。そのうちのいくつかは、別のニールマン航空会社であるブラジルのアズールから入手しています。ニールマン氏はインタビューで、ブリーズは大規模な航空会社よりも20%から25%少ない旅費を達成し、小規模な市場にサービスを提供し、年末までに利益を上げることができると述べました。

ブリーズは、わずかに大きいエアバスA220ジェット機を60機注文しました。これは、10月に月に1機の割合で受け取り始める予定であり、これにより、より長いフライトを運用できるようになります。

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ブリーズ航空機のデイヴィッド・ニールマン。ブリーズエアウェイズは5月21日金曜日に、5月27日飛行を開始し、7月までに16の都市に拡大すると発表しました。主に米国南東部と中央部で、ジェットブルー航空の創設者であるデイビッドニールマンの創設により、見過ごされがちな二次都市をターゲットにしています。より大きな航空会社によって放棄されました。ニールマンによれば、ブリーズの初期のルートの95%には他に直行便がありません。

ブリーズエアウェイズは金曜日、5月27日に飛行を開始し、7月までに主に米国南東部と中央部の16都市に拡大すると発表した。

JetBlueAirwaysの創設者であるDavidNeelemanの創設者であるBreezeは、大規模な航空会社によってほとんど見過ごされている、または見捨てられている二次都市をターゲットにしています。ニールマンによれば、ブリーズの初期のルートの95%には他の直行便がありません。

4月下旬に西海岸で飛行を開始した仲間のスタートアップAveloAirlinesのように、Breezeは、ビジネス旅行者よりも早くパンデミック封鎖から戻ってきたレジャー旅行者を引き付けるために低基本運賃を提供する予定です。

新しい航空会社は、タイミングが正しいことを望んでいます。米国の空の旅は急速に回復していますが、パンデミック前のレベルを約3分の1下回っています。旅行の急落は、中古飛行機が豊富で安価であることを意味し、より大きな航空会社で職を失ったパイロットや他の労働者の間ですぐに労働力が供給されます。

生き残るために、新参者は彼らを押しつぶす可能性のあるより大きな競争相手に敵対することを避けなければなりません。他のいくつかの格安航空会社も休暇旅行者を追跡しており、そのうちの1つであるフロンティア航空はすでにカリフォルニア州バーバンクのアベロに挑戦する計画を発表しています。

ブリーズ氏によると、初飛行はフロリダ州タンパのサウスカロライナ州チャールストンとコネチカット州ハートフォードを結ぶ予定だという。他の目的地は、ロードアイランド州プロビデンスからテキサス州サンアントニオまで、7月22日まで毎週追加されます。

Breezeは、13機のエンブラエルジェットから始まります。そのうちのいくつかは、別のニールマン航空会社であるブラジルのアズールから入手しています。ニールマン氏はインタビューで、ブリーズは大規模な航空会社よりも20%から25%少ない旅費を達成し、小規模な市場にサービスを提供し、年末までに利益を上げることができると述べました。

Breeze has ordered 60 slightly larger Airbus A220 jets that it expects to begin receiving in October at a rate of one per month, which should let it operate longer flights.

The airline had to retool one cost-saving tactic &mdash a plan to hire college students as flight attendants and pay them $1,200 a month plus tuition help and company-provided housing. They could not remain flight attendants after leaving school, so this approach would prevent them from gaining seniority that leads to higher wages at other airlines. The largest union of flight attendants blasted the plan.

A Breeze spokesman said the airline wasn&rsquot attracting enough applicants. Breeze is now advertising for flight attendants without the current-student requirement, although it still has a partnership with a college in Utah to provide candidates.

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